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升降机
  • 施工升降机在安全监察中个注意什么
  • 发布时间:2013-06-28
  •  施工升降机在安全监察中个注意什么

    施工升降机简称升降机。它是告辞建筑施工中的必要设备,也是施工现场容易发生事故的危险源,更因为它能引发多人伤害的重大事故,在安全监察工作中应列为重点监察的内容。根据以往的发生事故案例和现场问题将我们认为应该重点监察的关键部位和内容简单叙述:

    1、          先检查基础部位是否有积水,是否有下沉迹象,监察过程中发现油装在一层楼板上的升降机,必须价差地下室的顶撑系统及计算方案。监察接地系统是否符合要求,缓冲器(弹簧)应齐全有效,底笼围挡严密无破损,升降机底层进出口应有防护棚。

    2、          检查假体结构,应该查看基础及标准节连接螺栓按规定设置双簧帽或弹簧垫。各个部位焊缝完好无裂纹,附着杆件应该按照说明书要求的材质、规格设置,不应该任意更改。附着杆间距应符合说明说要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不应该随意变更。安全监察过程中发现,有用钢筋代替螺栓,钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。辽宁瑞德森机提醒您,这样做是非常危险的~!!!

    3、          机械传动系统:升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。3的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和椎鼓式限速器的离心制动収,是封闭式的。其他部分是是开启式的。封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器的标牌上标注的检测日期是否超期,一般升降机的检测周期为两年,椎鼓式限速器(渐进式限速器)许经过国家规定的安全检测中心定期检测并做铅封,使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同,因安全检查涉及的点多面广,时间有限,相对于升降机的安全检测要粗放一下。一般情况下不带仪器,全凭技术人员的经验观察。第一要检查各个传动部位间隙不能过大,一般要控制在0.2mm----0.5mm左右,齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条默算严重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条的传递,啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低,发生断齿事故。

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